11月3日，在浙江省湖州市南潯區的滬蘇湖鐵路站前Ⅱ標南潯段梁場(chǎng)內，1000噸架橋機順利完成全線(xiàn)**空中轉體調頭。
架橋機是修建鐵路的大型機械，基建領(lǐng)域的巨無(wú)霸。架橋機是單向工程機械，如果能調頭轉向就能雙向架設，提高架梁效率。此次調頭作業(yè)一改以往傳統作業(yè)方式，采用新型高速鐵路架橋機線(xiàn)上調頭系統進(jìn)行轉體，與傳統線(xiàn)下調頭作業(yè)相比，不再吊運架橋機下橋，減少了設備拆裝次數，降低了安全管控風(fēng)險；同時(shí)對場(chǎng)地要求低，避免了因地基承載力不足而進(jìn)行地基加固、占用有限的存梁場(chǎng)地等問(wèn)題，降低了工程成本；*重要的是簡(jiǎn)化作業(yè)程序，工作效率得到大幅提升。
滬蘇湖鐵路站前Ⅱ標南潯段線(xiàn)路全長(cháng)32.6公里，設南潯制梁場(chǎng)一座，承擔784孔簡(jiǎn)支箱梁制架任務(wù)，其中40米簡(jiǎn)支箱梁441孔、32米簡(jiǎn)支箱梁319孔、24米箱梁22孔、20米簡(jiǎn)支箱梁2孔，按照施工組織設計，先后投入1套1000噸和1套900噸運架設備。本次1000噸架橋機成功調頭，為后續架橋機調頭提供了新的經(jīng)驗。中國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路樞紐工程建設指揮部將聯(lián)合項目部繼續加強施工組織，快速、平穩推進(jìn)架梁施工。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線(xiàn)全長(cháng)約163.7公里，設計時(shí)速350公里。
線(xiàn)路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長(cháng)三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運輸通道。與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長(cháng)三角核心區城際快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò )，強化上海對長(cháng)三角核心腹地的輻射功能，促進(jìn)區域一體化高質(zhì)量發(fā)展。
